In der Wahrnehmung der Arbeitgebenden mangelt das Angebot an Arbeitskraft in diesen Sozialberufen gerade nicht wesentlich aufgrund zu geringer Bezahlung, sondern vorrangig aus anderen Gründen.

Was es braucht, damit der Druck auf die Löhne steigt, sind Streiks. Für Pflegeberufe haben es die Ärztinnen und Ärzte effektvoll vorgemacht. Es muss nur eben auf dem Rücken der dann Sterbenden und der alleingelassenen Eltern erstreikt werden.

Dübdidübdidüüü

Ich habe viele Jahre in der Bonner Innenstadt gewohnt. Mein Auto stand in der Garage in Beuel, also runde 20 min (Straßenbahn+Fußweg) entfernt.

Wenn ich das Auto brauchte, etwa für Besuche der Familie auf dem Land, Großeinkäufe, Möbel usw., bin ich mit den Öffis oder dem Rad in den anderen Stadtteil zur Garage gefahren. Alles andere ging zu Fuß oder direkt mit ÖPNV/Rad.

Seither bin ich zutiefst überzeugt vom Konzept Tokios: Für jedes auf einen Anwohner anzumeldende Auto muss ein privater Stellplatz nachgewiesen werden. Es ist eben nicht gottgegebenes Recht, in engen urbanen Gebieten den öffentlichen Raum mit Privateigentum vollzustellen.

Inzwischen wohne ich weniger zentral, aber nah genug, um mit dem Rad in die Stadt zur Arbeit zu pendeln. Und zum Mehrparteienhaus gehört eine Tiefgarage. Einen Stadtteil weiter kommen dann die Einfamilienhäuser mit privaten Stellflächen.

Auto mit Innenstadtwohnlage darf Luxus sein.

A decent bike needn’t be expensive. For as little as 300€, you can have a new bike that’ll do just fine for recreational use and simple commutes. Used bikes can usually be had really cheap, too, but for that you’d best know how to check the components and what to look for.

Race bikes, mountain bikes and pedelecs are a different thing, but those are either specialty sports equipment or luxury items.

Either way, (normal) bikes are easy and cheap to maintain, if used correctly.

Seine POLIZFI-Schilder sowie seinen Pseudo-Titel würde ich ihn gerne nehmen. Da stellt er sich schon deutlich offizieller vor, als es in irgendeiner Weise angemessen ist. Aber Satire darf halt viel.

Wie ich das sehe, macht der das Ganze aber nicht zur eigenen Bereicherung, sondern tatsächlich aus Überzeugung für das Gemeinwohl. Das ist keine Denunziation, sondern Zivilcourage.

Wem nicht passt, wie die objektive Rechtslage ist, der sollte nicht den armen Bub hier hassen und hetzen, sondern sich politisch betätigen oder gerichtlich gegen die betreffenden Rechtsnormen vorgehen.

Loudly and visibly changing the rules doesn’t “create offenders”. Offenders aren’t victims of changed rules.

It has been shown time and again that lowering speed limits in cities reduces traffic accidents and emissions at close to no costs to the flow of traffic.

My own city (in Germany, so it really was a heavily-criticized decision) lowered the speed limit on one of the major arterial roads to 30 kph. It is one I have to use regularly, and oh boy, let me tell you: I was soooo opposed to the change. Yet, it really only changed how fast you arrive at the next red light. There is literally no discernable change in how long it takes to pass that street, especially during rush hour. Traffic just got a little more fluid.

It is, however, the street with the most speeding tickets in town. I regularly see one or two mobile speed cameras along the way. And I’ve never been fined. You got to wonder…