In Burgdorf (Region Hannover) testet heute unter anderem Niedersachsens Verkehrsminister Grant Hendrik Tonne (SPD) den ersten autonom fahrenden Linienbus. Danach startet der Testbetrieb des “albus”.
In Burgdorf (Region Hannover) testet heute unter anderem Niedersachsens Verkehrsminister Grant Hendrik Tonne (SPD) den ersten autonom fahrenden Linienbus. Danach startet der Testbetrieb des “albus”.
Ich glaub ehrlich nicht, dass man das komplett outsourcen kann. Die Kamera kann halt nicht einschreiten wenn was passiert. Und gerade auf kleinen Routen sind außerhalb der Stoßzeit auch teils viel zu wenig Leute unterwegs als dass irgendwer sinnvoll einschreiten könnte.
Ist ein ganz klassisches Digitalisierungsproblem, das immer dann kommt, wenn man digitalisiert ohne Sinn und Plan, sondern einfach nur weil man digitalisieren muss. (Sag ich als Software-Entwickler.)
Ich hab recht viel mit einem Spital zu tun. Da gibt es immer Engpässe beim Durchsatz, die Ärzte haben eh immer zu wenig Zeit für ihre eigentliche Arbeit.
Aber Digitalisierung muss sein, also ersetzt man das billige Office-Hilfspersonal durch ein Programm, welches die Ärzte bedienen müssen (z.B. zum Ausstellen von Rezepten). Die Ärzte haben damit riesige Schwierigkeiten, weil sie Ärzte sind und nicht Büropersonal, und statt dass die billige Office-Hilfskraft an den administrativen Tätigkeiten sitzt, macht das jetzt die teure Oberärztin, die jetzt noch weniger Zeit für Patienten haben. Also muss man mehr teure Ärzte anheuern, damit sie dann das dumme Programm bedienen.
Mein Vater arbeitet als Software-Entwickler in einer großen Bank. Dort haben sie zum Sparen das Putzpersonal rausgeworfen. Jetzt sollen die teuren Zentralen-Mitarbeiter selber putzen. Das kostet Zeit also muss man mehr von denen anstellen. (Inzwischen haben sie wieder Putzpersonal.)
Mal von unteren Beispielen abgesehen, könnte man das Randaleproblem recht einfach lösen. Fünfmal nach dem Warum fragen und ich komme auf Anonymität als eine Ursache. Autonome Busse nur mit personalisiertem Ticket betreten können. Falls nicht, fährt der nicht weiter. Oder: Freies WLAN dann daddeln die Kids am Handy anstatt Randale zu machen.
Das geht schief (wie alle überzogenen Restriktionen), sobald eine Stadt auf Tourismus achten muss.
Anonymität ist ein Thema, ich denke aber nicht das Einzige.
Eine Schwierigkeit hier wäre auch was für Randale. Es gibt mehr als genug richtig störendes bis einschüchterndes Verhalten was nicht strafbar ist. Mit der Identität könnte man im Nachhinein Leute belangen, die strafbare Dinge gemacht haben. Aber in dem Zwischenraum (z.B. laut Musik spielen, Leute anpöbeln, laut herumschimpfen, …) kannst mit einer Kamera quasi nichts tun.
Wenn der Inder über den Lautsprecher bekannt gibt, dass der Bus jetzt auf die Polizei warten muss, und bis dahin bleiben alle Türen zu, dann dürfte der Erziehungseffekt im Allgemeinen schon wirken, und die Fälle werden seltener.
Ich stelle mir gerade vor, ich wäre ein Räuber und hätte gerade einer allein im Bus sitzenden Oma ihr Geld abgenommen. Der Bus hält an und Ranjid macht seine Durchsage. Was mache ich da? Ich würde einfach den Notfallhammer nehmen, die Scheibe einschlagen und abhauen. Klar, das ist jetzt überzeichnet, aber das Sicherheitsgefühl im ÖPNV ist schon ein wichtiger Faktor, da viele sonst nicht mehr damit fahren wollen werden.
Warum den Aufwand? Bustüren haben aus gutem Grund eine Notöffnungsfunktion. Tür auf und ganz bequem aussteigen.